Une volonté d'agir ensemble
L'Etat :
L’état finance la tangentielle Nord au titre du contrat de plan 2000-2006, du contrat de projets 2007-2013, du Plan de Relance et de la dynamique Espoir Banlieues. Dans une logique d’aménagement durable des territoires et d’accompagnement de la mobilité, il s’engage dans les projets visant à améliorer les déplacements de banlieue à banlieue.
La Région Ile-de-France :
La Région fait grandir vos transports.
La Tangentielle Nord est un projet emblématique pour la Région Ile-de-France et sa priorité accordée aux déplacements de banlieue à banlieue. Première véritable rocade ferroviaire d’Ile-de-France, la Tangentielle Nord sera en correspondance avec l’ensemble des RER, les lignes Transilien de Paris Nord et Paris Saint-Lazare, ainsi que le T1 et le futur T8. Inscrite au Plan de mobilisation pour les transports, elle améliorera considérablement les déplacements des Franciliens habitants les zones traversées. Fortement impliquée dans le projet, la Région en est le financeur principal.
Les Conseils généraux du Val-d'Oise et de Seine Saint-Denis :
Les communes des deux départements sont les premières bénéficiaires de la future liaison.
Les collectivités territoriales participent au projet de son élaboration à sa réalisation.
Le STIF :
Autorité organisatrice des transports en Ile-de-France, le STIF organise les transports au service des voyageurs franciliens. Il met 
en œuvre la politique transport sous l’autorité de la Région Ile-de-France.
Réseau Ferré de France :
Propriétaire et gestionnaire du réseau ferroviaire français, RFF a pour mission l’aménagement, le développement, la cohérence et la mise en valeur du réseau ferré. Pour le projet Tangentielle nord, RFF est financeur et maître d’ouvrage des infrastructures ferroviaires dont la construction de la nouvelle ligne, la suppression des passages à niveau, la construction des nouveaux ponts rails, les installations de signalisation et d’alimentation électrique, entre autres.SNCF :
L’entreprise ferroviaire, et futur exploitant de la ligne, intervient sur l’ensemble du projet : maîtrise d’ouvrage en propre pour les 
bâtiments voyageurs, l’atelier de maintenance et le matériel roulant ; maîtrise d’ouvrage déléguée pour les infrastructures ferroviaires.
bâtiments voyageurs, l’atelier de maintenance et le matériel roulant ; maîtrise d’ouvrage déléguée pour les infrastructures ferroviaires.
